選任数の計算
— 「30両ごとに1人」の正しい数え方

SECTION 1試験ではこう問われる

式は一本、注意点は二つ

式の意味を数直線で持ってください。29両までは1人。30両に達した瞬間に2人。59両まで2人で、60両で3人。「30両ごとに1人増える」と言葉で覚えるより、この節目の数字——29・30・59・60——を覚えるほうが、選択肢を速く切れます。

試験の計算問題は、表の最終行の型がすべてです。車両数の内訳に被けん引車を混ぜ、「70両だから3人……ではなく、まず10両を引く」という一手を要求してきます。けん引車（トラクタ）は数え、被けん引車（トレーラ）は数えない。ここだけ落とさなければ、計算自体は割り算一回です。

あわせて周辺の三点も一緒に固めます。第一に、選任は営業所ごとです。車両数の少ない営業所にも運行管理者は必要で、他の営業所との兼任はできません。第二に、運行管理者を2人以上選任する営業所では、その業務を統括する統括運行管理者を選任します。第三に、選任・解任したときは遅滞なく届け出ます（1-01でも触れた「遅滞なく」の代表例です）。

SECTION 2現場ではこう現れる

この式は、増車のたびに答えを変えます

実務でこの式が問題になるのは、開業時ではありません。5台で始めた会社が式を気にする必要はない——そう思ったまま成長し、29両から30両へ増車した瞬間に、選任数の要件が静かに2人へ変わる。1-02で「増車のたびに見る三つの連動」の一つに挙げた論点が、まさにこれです。増車の事前届出は車の話に見えて、実は人の話でもあります。

30両の壁は、届出の前に越える準備を

二人目の運行管理者は、届出用紙一枚では生まれません。資格者証を持つ人を採用するか、社内の誰かに試験を受けてもらうか（受験には基礎講習の修了等が必要です）、あるいは実務経験5年＋講習5回の要件で取得するか。どの道でも数か月かかります。車両数が20台台後半に乗ったら、30両到達の前に二人目の準備を始める——顧問先の増車相談で当事務所が最初に確認するのは、車庫の収容力と並んで、この人の準備です。

統括運行管理者は、忘れられやすい二つ目の選任です

2人体制になったとき、統括運行管理者の選任まで済ませて初めて形が整います。30両の壁を越えた会社の巡回指導で、「2人いるが統括が決まっていない」という指摘は定番です。二人目の選任届と同じタイミングで、統括の指定を社内文書と運行管理規程に落とし込んでおきます。

SECTION 3不足すると、何が起きるか

選任数の不足は、体制そのものの欠陥として扱われます

運行管理者の選任数不足は、点呼の記録漏れのような「運用の綻び」ではなく、安全管理の体制そのものが欠けている状態として、行政処分の基準上も重く位置づけられています。増車の届出時や巡回指導では、車両数と選任数の照合は必ず行われる確認事項なので、不足は発見される前提で考えるべきです。そして不足が見つかってからの採用や受験には時間がかかる——だからこそ、この式は「守る」ものではなく「先回りする」ものだと捉えてください。車両数の計画があるなら、選任数の計画も同じ紙に書いておく。それだけで、この条文で困ることはなくなります。

確認の一問一答